市民建议动态电子显示限速，建设部门表示技术上没问题
昨日广州市交警终于对市民质疑内环限速的意见作了正面回复。但受连续下雨影响，原定6月启用的监控系统要到下个月才能交付使用。另外，有网友建议内环路分时段分路段实行电子动态限速。系统建设方表示
，这在技术上不难实现。
内环路是条“两不像”
昨日广州市交警部门负责人明确表示，内环路为城市主干道而非快速路，设计时的时速就是60公里。
对此，内环路的设计单位有关工作人员表示，交警出具的这个依据虽然比较客观，但他们认为，内环路是条“两不像”道路，因为设计当初确实是以快速疏散功能来定位的，可是又没有给这条道路定性，“你说它是快速路，它有的地方又达不到60公里时速；你说它是城市主干道，它的功能又要强一点。”该工作人员表示，道路资源是可以灵活应用的。
网友建议动态限速
对于内环限速的规定，网友还是意见纷纷。网友“人间道”说：“交警管理部门目前的限速方案显然是过于保守了……不争的事实是，在夜间车少行车时，80公里时速也完全是安全的速度；白天行车如果车多拥堵，即使60公里也可能是不合适宜的。因此，建议在内环路设置动态时速限制，用电子动态显示限速牌。”
刚从美国回来的陈小姐也表示，美国的道路都有最高限速，但是如果大家认为不合理，大部分人都超速时，最高限速就自动失效，这时警察就会提醒车主“按照你自己认为的安全速度行驶”。陈小姐建议，交警在考虑法律依据时也可以结合实际情况以人为本。
还有网友甚至建议：“应引入问责制，若交警自作主张而带来问题，交警决策者应承担责任，而不能不了了之。这样可以使有关方面更能尊重民意，加强决策科学性。”
昨日记者向系统的安装方广州市中心区交通项目办了解到，从技术角度考虑，系统根据车流的实际情况实行动态显示限速，是很容易的。
系统最快下月完工
记者昨日从广州市中心区交通项目办了解到，由于遇到连续下雨天气影响，导致晚上无法正常施工。原计划在6月前完成施工和调试的智能监控系统工期被延误，根据目前的情况来看，系统要全部完工交付使用，最快也要到下个月，但具体时间还得看老天爷的脸色。
