4、火灾报警分系统
机场航站楼具有“大平面，大空间，通透”的特点，针对航站楼等大型建筑，遵照国家规范，选用合适的报警系统，要根据其特点注意以下几点
（1）火灾探测器的正确选择：应用火灾动力学理论与现代火灾探测技术，充分考虑热屏障的影响，根据不同的应用场所选择合适的火灾探测器
（2）消防中心与消防室应合理设置，满足集中控制、分区管理的功能
（3）不同区域、不同用途的消防设备其联动控制方式应结合受控设备的工况和重要性按照国家规范灵活设计
（4）火灾应急广播系统的设计应结合大平面建筑的特点与广播系统有机结合。
传统系统通过物理传感器对烟雾，火焰进行识别，准确性较高，但存在无法实时了解火情，具体确定位置等缺点。而新一代基于CCTV摄像机的视频火灾侦测系统正在快速起步。这种系统通过摄像机或其他视频装置撷取影像，利用高级演算流程与统计方法分析及时影像，侦测出是否存在火焰或烟雾。
5、周界防范分系统
周界防范系统由于其价格和人们对它认识不足的原因，还没有引起我国大多数机场管理者的足够重视，以为只要安装有金属的围栏和带有金属倒钩的笼形阻挡物就可以了。但是，所有各种人为的有形障碍物，都只能阻挡一般的非法入侵者，起着一定的阻挡、延时作用;而对于老练的非法入侵者或训练有素的破坏者来讲，这些人为的有形障碍物完全可以被克服或破坏，且不会马上被发现，尤其是在夜间。因此，潜在的不安全因素时刻在威胁着机场的空防安全，我们决不能存有丝毫的侥幸心理，而应充分利用高新技术的防范手段构筑机场空防安全的天罗地网，实现人防与技防有机结合的管理体系。
机场的周界防范系统主要用于飞行区的围界，它的设计构思主要应考虑如下几个方面的问题:
1)为了确保地空、地面无线电通信联络的畅通、安全，机场对所辖区域内无线电电磁波的管制非常严格。因此，所选用的前端传感器工作时应不能产生足以干扰、影响地空、地面通信的无线电电磁波。
2)机场的飞行区通常都很大，其控制边界会长达数十公里以上。系统应根据不同飞行区的具体情况和系统的技术要求把控制边界划分成若干小的区域，以细化对边界的控制管理，提高报警的精确度。
3)由于周界防范系统只能起警戒作用，不能直接看到边界现场的情况，所以系统必须与飞行区的电视监控系统密切配合，当边界受到入侵、破坏，系统发出报警时，能同时利用电视监控看到报警边界的现况，帮助及时处理问题。另外，由于飞行区围界远离候机楼和停机坪，夜间很暗，为此，系统还应与围界处的照明系统进行联动，以保证必要的照度，同时，在报警的同时打开灯光，和现场扩音器对入侵者也是一种威慑。
三、智能视频监控系统在机场的应用
面对上述各种安防子系统，各系统间还相对独立，缺乏一个整体的管理平台。另外，各系统主要以被动式的监控手段，也很难做到提前预防，实时监控，及时处理的现代化立体安防概念。而智能视频监控系统的出现，让图像识别侦测事件成为可能。系统能够识别不同的物体，同时会识别目标行为是否符合这些规则以及发现监控画面中的异常情况，并能够以最快和最佳的方式发出警报和提供有用信息，从而能够更加有效的协助安全人员处理危机，并最大限度的降低误报和漏报现象。
目前，智能视频监控是通过摄像机捕捉到画面进行，由于视频画面是有范围，位置，角度等局限性，还不能完全取代传统传感器监控。但他丰富，强大的功能，对传统视频是一个极大的补充和增强。智能视频监控主要具有以下功能：
1.周界入侵检测：对入侵的人，车或不明目标进行检测，跟踪，分类
2.游荡人员检测：检测是否有人在敏感区域游荡，徘徊
3.定向移动检测：可检测人、车、和各种物体违章逆行
4.移走物体检测：检测是否物体被移走
5.人群密度检测：检测人群密度，排队的长度，以防止过度拥挤情况发生
6.物体滞留检测：可检测敏感区域车辆的停留，或包裹，箱体的遗留
7.尾随检测：检测门禁处人员的非法尾随行为
8.火灾检测：检测敏感区域是否有火焰或烟雾
9.人数/车辆统计：统计特定通道或进出口的人/车流量
拓扑结构
场景应用：
1、周界监控
机场周界长达几十公里，周围环境复杂，穿越田野，河流，山地，公路，完全用围墙或围栏隔开不现实，花费也过大。而使用摄像机进行视频监控室比较合适的方式，但机场周界过长，摄像机数量庞大，仅靠人眼判断无法做到疏而不漏。因此，智能视频分析系统是取代人力，提高效率的有效方法。
周界监控
采用智能视频分析仪，将设备直接与模拟视频连接，在客户端视频画面进行设置。在机场周界附件画出虚拟周界，系统支持设置不规则边界。边界可超出实际周界，用于对可疑目标的预报警。当有不明物体接近周界时，系统即触发警报提醒保安人员迅速作出判断处理。
