一家在多伦多的汽车经销商正在使用一个安防系统来防止其豪华高价的车被盗。该系统会在销售店钥匙被从安全柜上拿走未及时放回时报警给办公室。由AVS安防以及库存解决公司提供的这一系统利用Ship2Save打造的RFID系统，是基于微软Biz对话平台上的。为了安全起见，汽车经销商要求匿名。
AVS主席阿诺普·夏尔马说，在他作为一名警察调查汽车盗窃行为时，同多伦多汽车经销商建立了合作关系，同时他也是一名客户。据夏尔马介绍，一个经销商业主透露其总是丢车，不论是在商店已经关门的晚上还是正在营业中的白天。三年前，夏尔马成立了AVS监控公司带着自己的保安为经销商提供夜间安全服务。然而他说，虽然AVS为多伦多经销商提供夜间安保服务，汽车失窃在白天还是不断发生。
夏尔马说，通常有组织的犯罪成员把目标对准某一车型，如凌志或宝马。在试车之后交还钥匙时，一个有可能是小偷的人可能会将此钥匙拿走，换之为假的钥匙。然后用真钥匙将车偷走——经常在中午——并将其装进一辆卡车内，是其快速从视线中消失。夏尔马称：“这一现象在北美很普遍。”
或者雇员将钥匙放在他们的口袋忘记交还，然后将钥匙带回家或者丢失，这就需要经销商定制替换钥匙。Ship2Save 公司的产品开发部主管Amninder辛格称，经销商每年因为失窃损失42万美元，因丢失要是损失2000美元。
夏尔马称，AVS可以将这两部分损失费用消除。AVS一个月前安装的Ship2save系统包含一个带有自动锁的自定钥匙柜。柜内200多把钥匙中的每一把都贴有一个防干扰被动超高压高频（ UHF ）标签，该标签内含有存储加密独特标识号码的Impinj EPC Gen 2芯片。若有人试图将标签从钥匙上撕下来，该标签就作废了，因为这样做会弄断其中一个处于工作状态的天线。柜内设有Impinj高速RFID阅读器，可以不停地捕获这些标签的ID号码。
取钥匙时，员工需要将其包含能被同一台Impinj询问机读出的近距EPC Gen 2标签的ID卡靠近锁着的钥匙柜。阅读器会认证该人是否有权拿走钥匙。然后认证成功后打开柜门。数据通过有线LAN连接传输到后端系统，通知系统是谁取走了哪把钥匙。Ship2save的运作管理系统(OMS)软件在经销商后端系统采用了微软的Biz对话基础结构。每一名员工只允许取走一定数量以内的钥匙，取走的时间也是有规定的。
当一把钥匙被从柜子里拿出后，由经销商拥有的基于Web的服务器就会更新该钥匙被特定员工取走的时间和日期。如果钥匙没有被及时归还或者取出的钥匙数超过规定数量，Ship2save软件就会通知系统给公司内指定的当事方发送警报。
目前经销商们只在多伦多地区的一个销售点使用这一系统，但预计会在这一大都市中的八个其他店里进行推广。在未来，辛格介绍说，Ship2Save打算在钥匙柜上采用生物统计学，这样，员工在打开柜门的时候就需要同时使用指纹和ID卡，因而又增加了一层额外的保护。
辛格说：“这是一个很好的方法，具有很大的商业价值，其优点就是由于其是建立在微软Biz基础结构之上，延展性很好。”因此，一家拥有多个销售点的经销商可以用一个后端系统来控制各个点的钥匙柜，或者一个后端系统可以被不同的经销商共享。“我们不必一直重制系统，”辛格介绍说。
夏尔马说，他打算在北美和其他地方的经销商中间销售这一系统，同时他注意到，保险公司也对安装在多伦多经销商的这一系统感兴趣。
另一家销售汽车钥匙跟踪RFID系统的公司是位于加州帕罗阿图市的Performance Analytics公司。在旧金山湾区的一家汽车零售商鲍勃路易斯家用汽车公司使用了Performance Analytics公司的钥匙跟踪系统来自动跟踪试车过程，改进安保并为在圣何塞地区民用汽车展的销售人员简化钥匙准入程序。
